São Paulo (SP) – O deslocamento entre as zonas norte e oeste de São Paulo ganha uma nova alternativa a partir desta sexta-feira (3). Os trilhos da Linha 6-Laranja começam a receber os primeiros passageiros em uma operação assistida e gratuita, conectando o trecho que vai da estação João Paulo I até a estação Perdizes. Neste primeiro momento, os trens circulam das 10h às 15h, de segunda a sexta-feira, sem funcionamento nos feriados.
Por enquanto, quem quiser testar a novidade poderá embarcar em seis das quinze paradas planejadas para o traçado completo. Além das duas pontas provisórias — João Paulo I e Perdizes —, as plataformas de Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca e Sesc-Pompeia também estão prontas para receber o público. Nas estações que abrem agora, apenas o acesso principal estará liberado aos usuários, embora todas tenham sido projetadas com múltiplos pontos de entrada e saída.
A dinâmica inicial nos trilhos será contida. O serviço funcionará com apenas um trem por via, o que deve gerar um intervalo de aproximadamente 13 minutos entre as viagens. Cada uma dessas composições tem capacidade de transportar até 2.044 passageiros e potencial para atingir 90 km/h. Durante a fase comercial definitiva, contudo, a velocidade média programada para as viagens será de 80 km/h.
Uma das principais vantagens deste início de operação está na integração. Quem embarcar no novo ramal poderá fazer a transferência para a Linha 7-Rubi da CPTM por meio da estação Água Branca. Quando o projeto estiver totalmente concluído, a promessa do governo estadual é de um impacto profundo na rotina do paulistano: o trajeto completo, que hoje consome cerca de uma hora e meia de ônibus, passará a ser feito em apenas 23 minutos de metrô.
A expansão da malha sobre trilhos
O plano integral para a Linha 6-Laranja prevê uma extensão de mais de 15 quilômetros, ligando os extremos do trajeto com uma frota total de 22 trens. Para atingir essa meta, outras nove estações ainda precisam ser entregues: Brasilândia, Maristela, Itaberaba-Hospital Vila Penteado, PUC-Cardoso de Almeida, FAAP-Pacaembu, Higienópolis-Mackenzie, 14 Bis-Saracura, Bela Vista e São Joaquim.
Essas futuras inaugurações devem ampliar drasticamente a conectividade da rede metroviária de São Paulo. A estação Higienópolis-Mackenzie, por exemplo, servirá de ponto de encontro com a Linha 4-Amarela. Mais adiante, na outra extremidade da linha, a estação São Joaquim permitirá que os passageiros façam a conexão direta com a Linha 1-Azul, consolidando o ramal como um dos eixos de mobilidade mais estratégicos da capital.
