O governo federal, com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, autorizou na última quinta-feira investimentos superiores a R$ 2,08 bilhões em obras de infraestrutura de transportes para o Paraná, abrangendo rodovias, porto e aeroporto.
A cerimônia de anúncio, realizada no Palácio do Planalto, contou com a participação dos ministros Sílvio Costa Filho, da pasta de Portos e Aeroportos, e Renan Filho, responsável pelos Transportes, destacando o compromisso com o desenvolvimento logístico do estado.
Pelo Ministério dos Transportes, foram assinadas duas ordens de serviço que somam R$ 730 milhões em recursos públicos. Uma delas destina R$ 409 milhões ao início das obras do Contorno Sul Metropolitano de Maringá, na BR-376/PR, visando otimizar o fluxo urbano e desviar o tráfego de veículos pesados da cidade.
A segunda ordem de serviço libera R$ 321,2 milhões para a conclusão do quarto e último trecho da BR-487/PR, conhecida como Estrada Boiadeira. Este investimento finalizará 37 quilômetros da rodovia, essencial para conectar regiões produtoras de grãos ao Porto de Paranaguá.
O ministro Renan Filho ressaltou a importância desses projetos, afirmando que o Paraná recebe agora o maior ciclo de investimentos em infraestrutura de sua história. Ele também mencionou as seis concessões rodoviárias já implementadas no estado desde 2023, parte de um total de 35 concessões em andamento por todo o país.
Já o Ministério de Portos e Aeroportos autorizou a licitação para a reforma e ampliação do terminal de passageiros e a modernização da torre de controle do Aeroporto Regional de Maringá. O projeto, orçado em R$ 129,1 milhões, visa modernizar e expandir a capacidade do terminal.
Com a reforma, a capacidade anual de passageiros do aeroporto saltará de 855 mil para aproximadamente 1,4 milhão, e a área destinada aos usuários será praticamente duplicada, oferecendo mais conforto e eficiência.
Porto de Paranaguá
Um contrato de concessão foi assinado para a exploração e administração da infraestrutura de acesso aquaviário ao Porto de Paranaguá, com um valor estimado em R$ 1,23 bilhão. Esta concessão, que terá duração de 25 anos, é um marco para a logística portuária.
O acordo garante as obras de manutenção do canal e o aumento do calado de 13,5 metros para 15,5 metros, o que significa que navios maiores poderão operar no porto, ampliando significativamente a capacidade de movimentação de cargas.
O Porto de Paranaguá é o segundo maior do Brasil em volume de cargas, superado apenas pelo Porto de Santos, e desempenha um papel estratégico para o agronegócio nacional. Por ele, passam fertilizantes importados e são escoadas exportações de carne suína e frango, especialmente da Região Sul.
O ministro Silvio Costa Filho enfatizou que a concessão é vital para o desenvolvimento do setor portuário brasileiro. A garantia da dragagem anual de manutenção por 25 anos trará segurança e previsibilidade para todo o setor produtivo que depende da eficiência do porto.
